အလူမီနီယံအလွိုင်း မြန်နှုန်းမြင့်သင်္ဘော၏ ဂဟေဆော်သည့်ဒီဇိုင်း

အလူမီနီယံအလွိုင်း မြန်နှုန်းမြင့် သင်္ဘောထုတ်လုပ်ခြင်း၏ အရေးကြီးဆုံးပန်းတိုင်မှာ ဒီဇိုင်းအမြန်နှုန်းကို ရရှိရန်ဖြစ်သည်။ အထက်ဖော်ပြပါ ရည်မှန်းချက်များ အောင်မြင်စေရန်အတွက် တူညီသော သင်္ဘောကိုယ်ထည်လိုင်းနှင့် တူညီသော ပင်မအင်ဂျင်ပါဝါအောက်တွင်၊ သင်္ဘောအလွတ်များ၏ အလေးချိန် ပိုမိုပေါ့ပါးလေ သင်္ဘော၏ အရှိန်ပိုမြန်လေ၊ လောင်စာသုံးစွဲမှု နည်းပါးလေဖြစ်ပြီး အလူမီနီယံအလွိုင်း၏ သိပ်သည်းဆသည် သံမဏိ၏ 1/3 သာရှိပြီး သင်္ဘောအချည်းနှီးသော အလေးချိန်ကို လျှော့ချပေးနိုင်သောကြောင့် ဤအင်္ဂါရပ်သည် အလူမီနီယံသတ္တုစပ်သည် မြန်နှုန်းမြင့် သင်္ဘောပစ္စည်းများ တည်ဆောက်ရန်အတွက် အလွန်သင့်လျော်ပါသည်။

ဆောက်လုပ်ရေးကာလအတွင်း သင်္ဘောပေါ်ရှိ ပစ္စည်းများ၏ အလေးချိန်ကို တင်းကျပ်စွာ ထိန်းချုပ်ခြင်းအပြင် အလူမီနီယမ်အလွိုင်းသင်္ဘောများ၏ ဂဟေပုံစံဒီဇိုင်းနှင့် တတ်နိုင်သမျှ အဆက်မပြတ် ဂဟေဆက်ခြင်းကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် ဂဟေပုံပျက်ခြင်းကို ထိန်းချုပ်နိုင်ရုံသာမက အချည်းနှီးသော အလေးချိန်ကိုလည်း လျှော့ချနိုင်သည်။ သင်္ဘော။ သို့သော်၊ အဆက်မပြတ်ဂဟေဆက်ခြင်းသည် မြင့်မားသောဖိစီးမှု သို့မဟုတ် အထူးနေရာများအတွက် မသင့်လျော်သောကြောင့်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် အောက်ဖော်ပြပါ ဂဟေဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များကို သတိပြုသင့်သည်-

မြန်နှုန်းမြင့်သင်္ဘောများအတွက် ကုဒ်များတွင် ဂဟေဆက်ခြင်းအတွက် ဒီဇိုင်းလိုအပ်ချက်များ

1. သတ်မှတ်ချက်တွင် အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း နှစ်ဖက်အဆက်မပြတ်ဂဟေဆက်ခြင်းအတွက် ချိတ်ဆက်ဂဟေဆော်ရန် လိုအပ်သည်- အလယ်အလတ်တန်းခွဲနှင့် ပန်းကန်ကလီ၊ စက်အခြေခံနှင့် ပံ့ပိုးဖွဲ့စည်းပုံ၊ ဆီနှင့် ရေကြပ်ဖွဲ့စည်းပုံ ပတ်၀န်းကျင်၊ စတီယာရင်ဂီယာရှိ အဆောက်အဦအားလုံး၊ အောက်ခြေနှင့် လေးကို ထိခိုက်မှုအတွင်း တည်ဆောက်မှုများ၊ ဧရိယာ၊ stiffeners၊ struts၊ crossstays နှင့် stringer၊ ပန်ကာအထက်၊ အဖွဲ့ဝင်အားလုံး၊ ကွင်းကွင်းများနှင့် ကပ်လျက်ကျင်းများ သို့မဟုတ် ပန်ကာအချင်း၏ အနည်းဆုံး 1.5 ဆရှိသော အချင်းဝက်အတွင်း အခြားဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများ၊ ဝဘ်စွန်းများ ကွင်းများ၊ ဘောင်များ

2၊ သတ်မှတ်ချက်တွင် ဂဟေဖော်ကိန်းအပြင် ဂဟေဆက်သည့်ခြေ၏အမြင့်ကို တွက်ချက်ထားသော်လည်း မည်သည့်ဂဟေပုံစံနှင့် ဂဟေနည်းလမ်းကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ အသားလွှာဂဟေဆော်သည့်ခြေသည် ≥3 မီလီမီတာရှိသင့်သည်၊ သို့သော်၊ သေးငယ်သောအဖွဲ့ဝင်များ၏အထူ 1.5 ဆထက်မပိုစေရ။ intermittent welds ၏ခြေဖဝါးအမြင့်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် 7mm ထက်မပိုပါ။

3, အဆက်မပြတ်ဂဟေဆော်ခြင်းကိုအသုံးပြုရာတွင်, တံတောင်ဆစ်ခြုံထောင့်၏ခြေချောင်း၏အရှည်သည်ချိတ်ဆက်အစုလိုက်၏အမြင့်ထက်မနည်းဖြစ်သင့်ပြီး 75 မီလီမီတာထက်မနည်း; ပရိုဖိုင်၏အဆုံးသည် beveled ဖြစ်သောအခါ, အထူးသဖြင့်အဆုံး beveled ဖြစ်သောအခါ, ထုပ်ပိုးထောင့်၏အရှည်သည်ပရိုဖိုင်း၏အမြင့်သို့မဟုတ် beveled အရှည်ထက်မနည်းဖြစ်ရမည်, မည်သည်ပိုကြီးသည်; အမျိုးမျိုးသော အပေါက်များ၊ ထစ်များနှင့် အပြန်အလှန်ဒေါင်လိုက်ချိတ်ဆက်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ အဆုံး၏ ဒေါင်လိုက်လမ်းဆုံသည် 75mm ထက်မနည်းစေရပါ။ intermittent weld ၏ စဉ်ဆက်မပြတ် အရှည်သည် ယေဘုယျအားဖြင့် ပန်းကန်ပြား၏ အထူ၏ ၁၅ ဆ သို့မဟုတ် ၇၅ မီလီမီတာထက် မနည်းပေ။

ဖြည့်စွက်လိုအပ်ချက် အတွေ့အကြုံ

ဆောက်လုပ်ရေးကုဒ်၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ပြည့်မီသည့် အကြောင်းရင်းတွင်၊ သင်္ဘောကျင်းသည် ဒီဇိုင်းကုမ္ပဏီ၏ လိုအပ်ချက်များ၊ ထုတ်လုပ်မှု နှစ်ပေါင်းများစွာ အတွေ့အကြုံနှင့် လည်ပတ်နေသော သင်္ဘောပိုင်ရှင်၏ အကြံပြုချက်တို့ကို အခြေခံ၍ ဖြည့်စွက်ပေးသည်-

1၊ တိုက်မှုဆန့်ကျင်ရေးအကာအရံ၏ဘေးဘက်သည် အရှည်လိုက်ကိုယ်ထည်နှင့်သက်ဆိုင်သော နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆက်မပြတ်ဂဟေဆက်နေသင့်သည်။

2. seawater ballast tanks အတွင်းရှိ အစိတ်အပိုင်းအားလုံး၏ အသားလွှာ ဂဟေဆက်ခြင်းများကို နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆက်မပြတ် ဂဟေဆော်သင့်သည်။

3. အပေါ်ပိုင်း bulkhead နှင့်သက်ဆိုင်သော အောက်ခံအစုလိုက် သို့မဟုတ် အလင်းတန်းအား နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆက်မပြတ် ဂဟေဆော်သင့်သည်၊

4၊ သင်္ဘောတင်ကိရိယာ၊ ကရိန်း၊ လှေဘောင်၊ ကော်လံ၊ ရွက်တိုင်နှင့် ကိုယ်ထည်ချိတ်ဆက်ထားသော ဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အနီးနားရှိ အစိတ်အပိုင်းများကို နှစ်ချက်ဆက်တိုက် ဂဟေဆက်သင့်သည်။

5၊ condensate ရေနှင့် အချိန်ကြာမြင့်စွာ တွဲဆက်နိုင်သည့် ဧရိယာအား နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆက်မပြတ် ဂဟေဆော်သင့်သည်။

6, အားလုံးထောင့် arc နှင့် bevel ထောင့်နှစ်ချက်ဆက်တိုက်ဂဟေဆော်ရန်လိုအပ်ပါသည်;

7. တံတောင်ဆစ်ပြားရှိ ဂဟေဆက်များသည် နှစ်ထပ် ဆက်တိုက် ဂဟေဆက်ခြင်း၊

8. ကုန်းပတ် သို့မဟုတ် bulkhead အဖွင့်၏ ပတ်လည်ဖွဲ့စည်းပုံသည် နှစ်ဖက်စလုံးတွင် အဆက်မပြတ် ဂဟေဆော်နေရမည်။